1、对于外贸而言，我们看汇率是看现汇买入价，因为进来的是外汇，银行买入是用人民币买入我们的外汇，所以是现汇买入价。

2、船运公司不容许提单上出现货品额度为何？

由于船运公司不愿担负过多义务，提单是物权凭据，他们认可了额度则相当于认可了货品使用价值，万一出事，就得赔付等价的额度。秉着多一事不如少一事的标准，船运公司是不容许有额度出现在提货单上的。因此，若要万无一失，还是老老实实购买保险。

3、信用证的第一人称永远是开证行。如果你能把单据做好，无论申请人什么情况，开证行都得付款，这就是信用证为什么安全的原因。

4、退税不是按照FOB价

贸易公司计算退税都是按照进项发票，而不是FOB价。也就是你们购买此批货物时，你的供应商开给你的发票价值，是你退税的依据。

5、常见外贸术语有:船上交货（FOB)  、成本、保险费加运费   (CIF)  、工厂交货(EXW)   、成本加运费(CFR或C&F)    

6、PI到底有什么用

PI不一定代表成交，当客户需要你对报价信息进行书面确认时，也会要求你发一份PI，价格，付款方式，货期，等等各种条款，都非常全面，便于对几份报价进行统一比较。

7、DDU和DDP的最大区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。                         

DDU是目的港未完税交货，在指定的目的地将货物交给买方处置;DDP是目的港完税后交货。

DDU：DDU的卖方在指定目的地交货，同时卖方负责将货物从到达的运输工具上卸下。DDU买方必须自担风险和费用，以取得任何进口许可证或其他官方许可或其他文件，并在需要办理海关手续时办理货物进口所需的一切海关手续

DAP：DAP的卖方在指定目的地交货，但卖方不负责将货物从到达的运输工具上卸下。DAP卖方承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用。

8、常用集装箱尺寸

拼箱 LCL：Less Than Container Load

整柜 FCL：Full Container Load

每种货柜都有最大体积数和最大载重量。要根据货物的总体积和总重量合理选择拼箱和整柜。

a) 20尺柜：内容积为5.69 x 2.13 x 2.18(米), 配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米.

b) 40尺柜:内容积为 11.8 x 2.13 x 2.18(米), 配货毛重一般为22吨, 体积为54立方米

c) 40尺高柜:内容积为11.8 x 2.13 x 2.72(米). 配货毛重一般为22吨, 体积为68立方米.

9、截关：是指截止接受报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。

截单：是指船公司最后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。

截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。

10、出口需要哪些认证？

这个需要根据自己公司产品的出口国家和地区来判定。例如：出口欧盟要CE认证、出口日本做PSE、出口美国做UL、出口沙特做SASO认证等。不同的国家对于认证要求都是不同的。

11、出口报关资料包含哪些？

1）发票

2）箱单

3）合同

4）申报要素

5）报关单

6）代理报关委托书（现在基本都是电子委托）