“Astyk Trans”（Astyk Trans是哈萨克斯坦一家专门从事粮食和其他农产品铁路运输的企业）与哈铁-“Kazakhstan Temir Zholy ”一起与中方口岸在中国启动了粮食货物综合运输试点项目，将粮食货物装入粮食运输车，然后在霍尔果斯口岸重新装入集装箱。

由于疫情限制相关的物流问题，今天中国对哈萨克斯坦粮食的需求增长无法完全满足。去年11月以来，中方因疫情原因拒绝接受有盖货车的货物，因此约1.2万辆货车滞留在口岸。

JSC“Astyk Trans”在复杂运输的组织中找到了摆脱这种情况的方法。

“这是我们公司的一项全新服务——多方式运输。在这个过程中，我们将粮食从运粮车上重新装进集装箱，因为集装箱是中方自由通过，在中华人民共和国境内自由移动的集装箱。开发该试点项目的目的是避免货物运输的障碍。之后，它已经成功地确立了自己，而我敢肯定，我们会提供这样复杂的解决方案，“Astyk跨的总裁说Sanzhar Elyubaev。

使用这种运输方式对哈萨克斯坦生产商——农产品出口商来说，比简单地在与中国过境时最大限度地降低风险相比，具有更大的潜力。

该方案的独特之处在于使用谷物运输车在哈萨克斯坦境内运输谷物，然后在必要时将其重新装入集装箱。由于其模块化、标准尺寸和吨位的标准化，集装箱交通很容易处理。

此外，在运输油籽等优质粮食作物或环保谷物时，集装箱运输也是合理的。对于几乎任何货物，您都可以选择合适的集装箱并安排其门到门交付。

该项目不仅将增加对中国的粮食出口，还将增加其他出口方向的粮食。

2021 年 7 月 24 日，Astyk Trans Joint Stock Company 与 NC 哈萨克斯坦 Temir Zholy JSC 启动了一项试点项目，将谷物货物装载到谷物运输车上，然后在位于 Altynkol 站的集装箱转运到中国的综合运输。在中哈边境口岸的Kostanay站的 19 辆谷物运输车的谷物按照所有卫生标准被转运到集装箱中并运往西安站（中国）。

此次盛会将开启哈萨克斯坦粮食货物运输的新纪元，不仅在中国境内，而且在各个出口方向提供发展潜力。

2020年农业类货物出口基础由小麦（24.4万吨）、大麦（19.6万吨）、葵花籽（11.5万吨）、油籽（4.9万吨）、小麦粉（ 1.8 万吨）。

由于集装箱的模块化及其标准尺寸和吨位的标准化，集装箱运输很容易处理，这使得引入货流处理的全自动化成为可能，这也减少了过程中的人员使用，这一点很重要。符合卫生和流行病标准的观点。此外，在运输油籽等优质粮食作物或环保谷物时，集装箱运输也是合理的。

对于几乎任何货物，都可以选择合适的集装箱并安排其门到门交付。

这显着提高了货物的移动速度，并降低了交付成本。然而，在哈萨克斯坦的现代条件下，并非所有粮仓都可以装载到集装箱中。

通过此方案，“Astyk Trans”使粮仓无需在重新设备上投入大量资金即可首先将谷物装载到谷物运输车中，然后准确地在经济上合理的物流点将谷物重新装载到集装箱中。由于在几个口岸将粮食转运到集装箱中比在哈萨克斯坦的所有粮仓和粮食接收点配备设备更方便，在广阔的土地上有 110 多台设备。将货物运送到边境最好在粮斗中完成。

这个综合运输试点项目，实际证明了其效率和经济效益，不仅会激励物流基础设施的发展，还会激励农业产业的发展，大大简化物流的成本，包括不仅降低成本，而且降低风险。